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Wie können Fußpfade die Mobilität in ländlichen Gemeinden verbessern?
Fußpfade bieten eine sichere und angenehme Möglichkeit für Fußgänger, sich in ländlichen Gemeinden fortzubewegen. Sie fördern die körperliche Aktivität und Gesundheit der Bewohner. Zudem können Fußpfade die Verbindung zwischen verschiedenen Orten in ländlichen Gebieten stärken und den Tourismus fördern. **
Welche Auswirkungen hat die zunehmende Nutzung alternativer Transportmittel auf die Umwelt, die Wirtschaft und die soziale Mobilität in städtischen und ländlichen Gebieten?
Die zunehmende Nutzung alternativer Transportmittel wie Fahrräder, Elektroautos und öffentliche Verkehrsmittel in städtischen und ländlichen Gebieten hat positive Auswirkungen auf die Umwelt, da sie dazu beitragen, den CO2-Ausstoß zu reduzieren und die Luftqualität zu verbessern. Darüber hinaus kann die Verwendung alternativer Transportmittel die Wirtschaft ankurbeln, indem sie neue Arbeitsplätze schafft und die Nachfrage nach umweltfreundlichen Technologien und Dienstleistungen erhöht. In Bezug auf die soziale Mobilität ermöglichen alternative Transportmittel eine bessere Erreichbarkeit von Arbeitsplätzen, Bildungseinrichtungen und Gesundheitsdiensten, insbesondere für Menschen, die keinen Zugang zu einem eigenen Fahrzeug haben. Darüber hinaus förd **
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Produkte zum Begriff Ländlichen:
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Tourismus im ländlichen Raum, Fachbücher von Hartmut Rein, Alexander SchulerDie Begriffe Tourismus und ländlicher Raum sind eng miteinander verbunden. Der Natur- und Kulturraum ausserhalb der Städte stellt für viele Urlaubs-, Kurzreise- und Tagesgäste eine Attraktion dar. Da sich die Kundenbedürfnisse verändert haben, müssen Angebote im ländlichen Raum zukünftig qualitäts- und gästeorientiert entwickelt, inszeniert und vermarktet werden. Darüber hinaus steht der ländliche Raum vor wachsenden Herausforderungen wie dem demografischen Wandel und schrumpfender öffentlicher Budgetverfügbarkeit zur Finanzierung der freiwilligen Aufgabe Tourismus. Weitere wichtige Themen sind die Rolle des Tourismus als Beitrag zur Regionalentwicklung und zur Stärkung der Regionalvermarktung, Auswirkungen des Klimawandels sowie die spezifische Rolle von Schutzgebieten.49,99 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Gewalt und Erinnerung im ländlichen Raum, Fachbücher von Martin Clemens WinterDie Todesmärsche aus den Konzentrationslagern kurz vor dem Ende des Zweiten Weltkriegs waren das letzte nationalsozialistische Gesellschaftsverbrechen. Martin Clemens Winter stellt die Rolle der deutschen Bevölkerung bei den Räumungstransporten in den Mittelpunkt seiner Studie, die sich auf zahlreiche neu erschlossene Quellen aus internationalen Archiven stützt. Dabei untersucht er nicht nur den ländlichen Raum, die massgeblichen Akteure und typische Situationen während der Todesmärsche, sondern auch die Nachgeschichte dieser Massenverbrechen vor der Haustür: die juristische Ahndung durch alliierte und deutsche Behörden, die Suche nach den Opfern sowie Formen der Erinnerung in der DDR und in der Bundesrepublik.29,90 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Ökonomischer Strukturwandel im ländlichen Raume in Deutschland, Fachbücher von Daniel ReissmannStudienarbeit aus dem Jahr 2012 im Fachbereich Geowissenschaften / Geographie - Wirtschaftsgeographie, Note: 2,0, Universität Leipzig, Sprache: Deutsch. Abstract: Nicht selten gelten die peripheren Gebiete, vorrangig im Osten der Republik, als sozioökonomische Problembereiche. Der ökonomische Strukturwandel und der demografische Wandel lassen sich als zentrale Faktoren für die Abwärtsentwicklung im ländlichen Raum nennen. Als Folge dieser Entwicklung können grundlegende Funktionen der öffentlichen Daseinsvorsorge nicht mehr wahrgenommen werden, da keine wirtschaftliche Tragfähigkeit gewährleistet ist. Die Prozesse verstärken sich gegenseitig und führen zu einer Abwärtsspirale, welche die Chancen, den Entwicklungen entgegenzuwirken, zunehmend verkleinert. Ein frühzeitiges Erkennen von Problemregionen und damit einhergehendes Handeln ist aufgrund der vorherrschenden Lage unabdingbar.27,95 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Wie beeinflusst der steigende Spritpreis die Mobilität in ländlichen Gebieten?
Der steigende Spritpreis führt dazu, dass viele Menschen in ländlichen Gebieten weniger mobil sind, da sie sich längere Fahrten nicht mehr leisten können. Dies kann zu sozialer Isolation und eingeschränktem Zugang zu wichtigen Einrichtungen wie Ärzten oder Einkaufsmöglichkeiten führen. Viele Menschen suchen daher nach alternativen Transportmöglichkeiten wie Fahrgemeinschaften oder öffentlichen Verkehrsmitteln. **
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Wie beeinflussen Schienennetze die Mobilität in urbanen und ländlichen Gebieten?
Schienennetze verbessern die Mobilität in urbanen Gebieten, da sie eine effiziente und schnelle Möglichkeit bieten, sich innerhalb der Stadt zu bewegen. In ländlichen Gebieten können Schienennetze die Mobilität einschränken, da sie oft weniger ausgebaut sind und weniger Verbindungen bieten. Dennoch können Schienennetze auch in ländlichen Gebieten die Mobilität verbessern, indem sie den Zugang zu entfernten Orten erleichtern und die Abhängigkeit vom Auto verringern. **
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Wie beeinflusst der Mietservice die Mobilität in städtischen, ländlichen und Vorortgebieten?
Der Mietservice ermöglicht es den Menschen, flexibel und bequem auf verschiedene Verkehrsmittel zuzugreifen, was die Mobilität in städtischen, ländlichen und Vorortgebieten verbessert. In städtischen Gebieten können Mietservices dazu beitragen, den Bedarf an privaten Fahrzeugen zu reduzieren und die Nutzung von öffentlichen Verkehrsmitteln zu ergänzen. In ländlichen Gebieten kann der Mietservice die Verfügbarkeit von Transportmöglichkeiten erhöhen und die Abhängigkeit von privaten Fahrzeugen verringern. In Vorortgebieten kann der Mietservice eine Alternative zum eigenen Auto bieten und die Verbindung zu öffentlichen Verkehrsmitteln verbessern. **
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Wie beeinflusst der Mietservice die Mobilität in städtischen, ländlichen und Vorortgebieten?
Der Mietservice ermöglicht es den Menschen, flexibel und bequem auf verschiedene Verkehrsmittel zuzugreifen, was die Mobilität in städtischen Gebieten erhöht. In ländlichen Gebieten kann der Mietservice dazu beitragen, dass Menschen ohne eigenes Fahrzeug Zugang zu Transportmöglichkeiten haben. In Vorortgebieten kann der Mietservice eine Ergänzung zum öffentlichen Nahverkehr sein und die letzte Meile abdecken. Durch die Nutzung von Mietservices können Menschen auf eine Vielzahl von Verkehrsmitteln zugreifen, was die Gesamtmobilität in verschiedenen Gebieten verbessert. **
Wie beeinflusst der Hochgeschwindigkeitszugang die Mobilität und Konnektivität in ländlichen Gebieten?
Der Hochgeschwindigkeitszugang verbessert die Mobilität in ländlichen Gebieten, da er schnellere Reisen ermöglicht. Dadurch werden abgelegene Regionen besser an städtische Zentren angebunden. Die Konnektivität wird gestärkt, da der Zugang zu schnellem Internet und anderen digitalen Diensten erleichtert wird. **
Wie kann die Mobilität älterer Menschen in ländlichen Gebieten verbessert werden?
Die Mobilität älterer Menschen in ländlichen Gebieten kann verbessert werden, indem mehr öffentliche Verkehrsmittel wie Busse und Rufbusse eingesetzt werden. Zudem können Fahrgemeinschaften organisiert werden, um älteren Menschen mehr Flexibilität zu bieten. Die Schaffung von barrierefreien Wegen und Haltestellen ist ebenfalls wichtig, um die Mobilität älterer Menschen zu erleichtern. **
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Bleiben in ländlichen Räumen, Fachbücher von Melanie RühmlingGehen oder bleiben? Diese scheinbar banale Frage verdeckt die Komplexität von unterschiedlichen Bleibenslebensweisen. Melanie Rühmling untersucht in ihrer Studie das Bleiben in Dörfern Mecklenburg-Vorpommerns und führt dazu Gespräche mit Frauen, die nach der Wende nicht gegangen sind. Anhand von Raumkonstruktionen, einer Bleibenstypologie sowie detaillierten Entscheidungsprozessen macht sie deutlich, dass das Bleiben immer wieder neu verhandelt wird und zwischen einer unausgesprochenen Selbstverständlichkeit und kritischem Hinterfragen changiert. Die verschiedenen Biographien, sozialen Beziehungen und Lebenssituationen zeigen dabei auf, dass von einem passiven Zurückbleiben keine Rede sein kann.50,00 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Handbuch Kulturtourismus im ländlichen Raum, Fachbücher von Andrea HausmannDer Band bietet Interessierten aus der Kultur- und Tourismusbranche sowie aus der Politik einen lesenswerten Einstieg in die Thematik. Marie Leszczynski, AKP, 3 (2021) Das vorliegende Buch mag mit der Beschreibung theoretischer Ansätze, Ergebnissen aus der Forschung und Best-Practice-Beispielen sicher gute erste Impulse liefern. Eine wahre Fundgrube für einen vertieften Einstieg in das Thema bieten die umfangreichen Literaturangaben und -empfehlungen der Autorinnen und Autoren. Auch für Studierende im Bereich Kulturtourismus sei dieser Band empfohlen. Sven Christian Finke-Ennen, 28.09.2020 Wenn man ein Buch sucht, in dem ausschliesslich der Kulturtourismus im ländlichen Raum behandelt wird, ist dies die beste Lektüre. Martin Spantig, museum heute, 57/2 (2020) Hier werden Erfolgsstrategien, Probleme und Herausforderungen von Fachleuten grundlegend auf hohem Niveau dargestellt. Michael Lausberg, 08.07.2020 Besprochen in: 28.07.2020, Tonia Haag.29,99 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Tourismus im ländlichen Raum, Fachbücher von Hartmut Rein, Alexander SchulerDie Begriffe Tourismus und ländlicher Raum sind eng miteinander verbunden. Der Natur- und Kulturraum ausserhalb der Städte stellt für viele Urlaubs-, Kurzreise- und Tagesgäste eine Attraktion dar. Da sich die Kundenbedürfnisse verändert haben, müssen Angebote im ländlichen Raum zukünftig qualitäts- und gästeorientiert entwickelt, inszeniert und vermarktet werden. Darüber hinaus steht der ländliche Raum vor wachsenden Herausforderungen wie dem demografischen Wandel und schrumpfender öffentlicher Budgetverfügbarkeit zur Finanzierung der freiwilligen Aufgabe Tourismus. Weitere wichtige Themen sind die Rolle des Tourismus als Beitrag zur Regionalentwicklung und zur Stärkung der Regionalvermarktung, Auswirkungen des Klimawandels sowie die spezifische Rolle von Schutzgebieten.49,99 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Wie können Fußpfade die Mobilität in ländlichen Gemeinden verbessern?
Fußpfade bieten eine sichere und angenehme Möglichkeit für Fußgänger, sich in ländlichen Gemeinden fortzubewegen. Sie fördern die körperliche Aktivität und Gesundheit der Bewohner. Zudem können Fußpfade die Verbindung zwischen verschiedenen Orten in ländlichen Gebieten stärken und den Tourismus fördern. **
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Welche Auswirkungen hat die zunehmende Nutzung alternativer Transportmittel auf die Umwelt, die Wirtschaft und die soziale Mobilität in städtischen und ländlichen Gebieten?
Die zunehmende Nutzung alternativer Transportmittel wie Fahrräder, Elektroautos und öffentliche Verkehrsmittel in städtischen und ländlichen Gebieten hat positive Auswirkungen auf die Umwelt, da sie dazu beitragen, den CO2-Ausstoß zu reduzieren und die Luftqualität zu verbessern. Darüber hinaus kann die Verwendung alternativer Transportmittel die Wirtschaft ankurbeln, indem sie neue Arbeitsplätze schafft und die Nachfrage nach umweltfreundlichen Technologien und Dienstleistungen erhöht. In Bezug auf die soziale Mobilität ermöglichen alternative Transportmittel eine bessere Erreichbarkeit von Arbeitsplätzen, Bildungseinrichtungen und Gesundheitsdiensten, insbesondere für Menschen, die keinen Zugang zu einem eigenen Fahrzeug haben. Darüber hinaus förd **
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Wie beeinflusst der steigende Spritpreis die Mobilität in ländlichen Gebieten?
Der steigende Spritpreis führt dazu, dass viele Menschen in ländlichen Gebieten weniger mobil sind, da sie sich längere Fahrten nicht mehr leisten können. Dies kann zu sozialer Isolation und eingeschränktem Zugang zu wichtigen Einrichtungen wie Ärzten oder Einkaufsmöglichkeiten führen. Viele Menschen suchen daher nach alternativen Transportmöglichkeiten wie Fahrgemeinschaften oder öffentlichen Verkehrsmitteln. **
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Wie beeinflussen Schienennetze die Mobilität in urbanen und ländlichen Gebieten?
Schienennetze verbessern die Mobilität in urbanen Gebieten, da sie eine effiziente und schnelle Möglichkeit bieten, sich innerhalb der Stadt zu bewegen. In ländlichen Gebieten können Schienennetze die Mobilität einschränken, da sie oft weniger ausgebaut sind und weniger Verbindungen bieten. Dennoch können Schienennetze auch in ländlichen Gebieten die Mobilität verbessern, indem sie den Zugang zu entfernten Orten erleichtern und die Abhängigkeit vom Auto verringern. **
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Gewalt und Erinnerung im ländlichen Raum, Fachbücher von Martin Clemens WinterDie Todesmärsche aus den Konzentrationslagern kurz vor dem Ende des Zweiten Weltkriegs waren das letzte nationalsozialistische Gesellschaftsverbrechen. Martin Clemens Winter stellt die Rolle der deutschen Bevölkerung bei den Räumungstransporten in den Mittelpunkt seiner Studie, die sich auf zahlreiche neu erschlossene Quellen aus internationalen Archiven stützt. Dabei untersucht er nicht nur den ländlichen Raum, die massgeblichen Akteure und typische Situationen während der Todesmärsche, sondern auch die Nachgeschichte dieser Massenverbrechen vor der Haustür: die juristische Ahndung durch alliierte und deutsche Behörden, die Suche nach den Opfern sowie Formen der Erinnerung in der DDR und in der Bundesrepublik.29,90 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Ökonomischer Strukturwandel im ländlichen Raume in Deutschland, Fachbücher von Daniel ReissmannStudienarbeit aus dem Jahr 2012 im Fachbereich Geowissenschaften / Geographie - Wirtschaftsgeographie, Note: 2,0, Universität Leipzig, Sprache: Deutsch. Abstract: Nicht selten gelten die peripheren Gebiete, vorrangig im Osten der Republik, als sozioökonomische Problembereiche. Der ökonomische Strukturwandel und der demografische Wandel lassen sich als zentrale Faktoren für die Abwärtsentwicklung im ländlichen Raum nennen. Als Folge dieser Entwicklung können grundlegende Funktionen der öffentlichen Daseinsvorsorge nicht mehr wahrgenommen werden, da keine wirtschaftliche Tragfähigkeit gewährleistet ist. Die Prozesse verstärken sich gegenseitig und führen zu einer Abwärtsspirale, welche die Chancen, den Entwicklungen entgegenzuwirken, zunehmend verkleinert. Ein frühzeitiges Erkennen von Problemregionen und damit einhergehendes Handeln ist aufgrund der vorherrschenden Lage unabdingbar.27,95 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Freiwilliges Engagement in Sportvereinen in peripher-ländlichen Räumen, Fachbücher von Ulrike Burrmann, Sebastian BraunDas Fachbuch "Freiwilliges Engagement in Sportvereinen in peripher-ländlichen Räumen" bietet eine umfassende Analyse der Entwicklungen und Herausforderungen des freiwilligen Engagements in ländlichen Sportvereinen. Die Autoren Ulrike Burrmann und Sebastian Braun führen in die Thematik ein und beleuchten den theoretischen Hintergrund, der die Basis für die nachfolgenden Analysen bildet. Durch Sekundäranalysen der Freiwilligensurveys von 2014 und 2019 werden sozial-räumliche Unterschiede im Engagement aufgezeigt. Zudem wird die quantitative Methodik des BLEIB-Projekts erläutert, die zur Untersuchung der individuellen Merkmale von Engagierten in Sportvereinen dient. Das Buch thematisiert auch die Herausforderungen, mit denen Funktionsträger*innen in Sportvereinen konfrontiert sind, und bietet Lösungsansätze zur Gewinnung und Bindung von Ehrenamtlichen. Diese fundierte Untersuchung ist sowohl für Wissenschaftler*innen als auch für Praktiker*innen im Bereich des Sports und der sozialen Arbeit von grossem Interesse.42,79 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Künstlerische Residenzen in ländlichen, Fachbücher von Kristin Westphal, Wiebke Waburg, Micha Kranixfeld, Barbara SterzenbachDas Buch "Künstlerische Residenzen in ländlichen Räumen" bietet eine umfassende Analyse partizipativer Residenzprojekte in den Bereichen Tanz, Theater und Performance. Es beleuchtet die dynamischen Prozesse der Zusammenarbeit zwischen Künstler*innen und Teilnehmenden und stellt die Eigenlogik dieser Projekte in den Vordergrund. Durch die Betrachtung von Differenzdimensionen wird aufgezeigt, wie diese in den Projekten erprobt, irritiert und auch ruhen gelassen werden können. Der Band trägt zur Entwicklung eines fundierten Reflexionswissens über den Umgang mit gesellschaftlicher Vielfalt in der kulturellen Bildung in ländlichen Kontexten bei. Die Autor*innen, darunter Dr. Kristin Westphal, bringen ihre Expertise ein, um die Bedeutung solcher Residenzprojekte für die kulturelle Landschaft zu verdeutlichen.38,00 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Wie beeinflusst der Mietservice die Mobilität in städtischen, ländlichen und Vorortgebieten?
Der Mietservice ermöglicht es den Menschen, flexibel und bequem auf verschiedene Verkehrsmittel zuzugreifen, was die Mobilität in städtischen, ländlichen und Vorortgebieten verbessert. In städtischen Gebieten können Mietservices dazu beitragen, den Bedarf an privaten Fahrzeugen zu reduzieren und die Nutzung von öffentlichen Verkehrsmitteln zu ergänzen. In ländlichen Gebieten kann der Mietservice die Verfügbarkeit von Transportmöglichkeiten erhöhen und die Abhängigkeit von privaten Fahrzeugen verringern. In Vorortgebieten kann der Mietservice eine Alternative zum eigenen Auto bieten und die Verbindung zu öffentlichen Verkehrsmitteln verbessern. **
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Wie beeinflusst der Mietservice die Mobilität in städtischen, ländlichen und Vorortgebieten?
Der Mietservice ermöglicht es den Menschen, flexibel und bequem auf verschiedene Verkehrsmittel zuzugreifen, was die Mobilität in städtischen Gebieten erhöht. In ländlichen Gebieten kann der Mietservice dazu beitragen, dass Menschen ohne eigenes Fahrzeug Zugang zu Transportmöglichkeiten haben. In Vorortgebieten kann der Mietservice eine Ergänzung zum öffentlichen Nahverkehr sein und die letzte Meile abdecken. Durch die Nutzung von Mietservices können Menschen auf eine Vielzahl von Verkehrsmitteln zugreifen, was die Gesamtmobilität in verschiedenen Gebieten verbessert. **
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Wie beeinflusst der Hochgeschwindigkeitszugang die Mobilität und Konnektivität in ländlichen Gebieten?
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Wie kann die Mobilität älterer Menschen in ländlichen Gebieten verbessert werden?
Die Mobilität älterer Menschen in ländlichen Gebieten kann verbessert werden, indem mehr öffentliche Verkehrsmittel wie Busse und Rufbusse eingesetzt werden. Zudem können Fahrgemeinschaften organisiert werden, um älteren Menschen mehr Flexibilität zu bieten. Die Schaffung von barrierefreien Wegen und Haltestellen ist ebenfalls wichtig, um die Mobilität älterer Menschen zu erleichtern. **
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